توربین گاز و بخار

طراحی و شرایط محیطی از جمله پارامترهای مؤثر در تخریب و انهدام قطعات توربین هستند که عامل دوم نقش بحرانی‌تری ایفا می‌کند...

یک توربین گاز یا بخار از دو نوع سیستم هیدرولیک استفاده می کند: واحد خنک کننده و روغن کاری واحد روغن کنترل...

یاتاقان های تراست و ژورنال توربین از روتور توربین با کمک یک لایه روغن نازک که توسط سیستم روغنکاری تامین می‌شود، از شفت در برابر هرگونه سایش در هنگام کار محافظت می‌کنند.

هدف نهایی سیستم کنترل توربین گاز، تحویل توان لازم برای مصرف‌کننده در ولتاژ و فرکانس مشخص است. در سیستم‌های نیروگاهی چون فرکانس برق تولید شده با دور روتور ارتباط مستقیم دارد، کنترل دور که همواره باید مقدار مشخصی باشد، اهمیت ویژه‌ای دارد.

سیل در توربین به روش غير تماسي Seal strip روشي است كه سازنده براي آب بندي بين قطعات ثابت و متحرك بكار مي برد.

ویبریشن توربین در اثر مشکلات خمش شدید روتور اغلب شامل اثر متقابل بین روتور توربین و قطعات ثابت است. خم شدن روتور ممکن است توسط عوامل مختلف استاتیکی و دینامیکی ایجاد شود.